Č. 19/2016 (09.05.2016)
Drive me London - Volvo na cestě k úplné bezpečnosti.
V roce 2017 Volvo plánuje zahájit pilotní program drive me London, s pokračováním tohoto experimentu v roce 2018 s až 100 samostatně poháněnými automobily. Tento program je dalším krokem, aby byla zajištěna maximální bezpečnost pro řidiče a spolujezdce vozidel Volvo - pro naplennie tohoto "závazku, že nikdo nepřijde k těžkému zranění nebo usmrcení v novém Volvu do roku 2020".Nezávislé výzkumné studie odhadují, že vývoj autonomní technologie vozidel by mohl snížit počet nehod až o 30%. Dalším důležitým argumentem ve prospěch autonomních vozidel je, že v současné době asi 90% všech dopravních nehod je způsobeno chybami řidičů. Volvo plánuje zavést technologii s cílem překonat problémy způsobené nedostatkem soustředění řidiče na jízdu.
V rámci testů bude švédský výrobce pracovat s britským centrem pro výzkum Thatcham, který je zodpovědný za analýzu získaných údajů. Je zajímavé, že testy budou probíhat na základě každodenního používání vozidel skupinou náhodně vybraných obyvatel Londýna. Podobný program testování autonomních vozidel bude zahájen ve Švédsku a Číně.

(Zdroj: volvocars.com)
- Pilot Assist - pomáhá řidiči řídit vozidlo v silničním pruhu, zatímco současně udržuje předem zvolený časový interval k vozidlu před sebou,
- Blind Spot Information - upozorní řidiče na provoz kolem vozidla, aby bylo možné bezpečně změnit jízdní pruh,
- Cross Traffic Alert - upozorní řidiče na možnost vyparkovania z parkovacího místa pokud se blíží auto z boku,
- Park Assist Pilot - pomáhá řidiči parkovat tím, že nejprve ověří, zda je prostor dostatečně velký a pak otočením volantu a řízení vozidla do prostoru,
- Road Sign Information - pomáhá řidiči, aby si pamatoval značky které prošel,
- Electronic Stability Control - pomáhá řidiči vyhnout se smyku a zlepšuje trakci vozu,
- Adaptive Cruise Control - automaticky udržuje bezpečnou vzdálenost od vpředu jedoucího vozidla a pomáhá udržovat konstantní rychlost,
- Rear Collision Warning - může pomoci předejít narážela zezadu (varování řidiče před vozidlem přibližujícím se rychle zezadu zapnutím výstražných světel),
- Driver Alert Control - přitahuje pozornost řidiče, když on / ona začne jezdit méně důsledně, např. pokud se stává nepozorný nebo začne usínat,
- Roll Stability Control - minimalizuje riziko převrácení, například při náhlých únikových manévrech nebo pokud auto dostane smyk.
Konfigurace obrazových výstupů v Hikvision DVR / NVR.
Tato zařízení mají obvykle několik video výstupů vhodných pro monitory s různými druhy vstupů, které mohou být také použity pro provoz více monitorů. Obvykle se jedná o tři typy video výstupů: HDMI, VGA a BNC. V závislosti na modelu Hikvision DVR / NVR a jeho verzi firmwaru, může se menu zobrazit v různých provedeních.Dálkové ovládání elektrických spotřebičů přes OneLinkPLC.
OneLinkPLC G7184 je autonomní pár spínačů používaných pro ovládání dvou různých elektrických zásuvek, bez nutnosti přídavného rozbočovače, ovládacího panelu, nebo kabelu. Komunikace mezi přepínači probíhá přímo prostřednictvím elektrické sítě 230 VAC. Každé zařízení má 5 žil pro připojení k elektrické síti střídavého proudu a místního řídícího spínače.- modrý (N značka na PCB) - pro spojení s neutrálním vodičem elektrické sítě 230 VAC,
- hnědý (L značka na PCB) - pro spojení s živým vodičem elektrické sítě 230 VAC,
- červený (IN (L/N) značka na PCB) - pro připojení k místní ústředně (k živé žíle),
- černá (NO značka na PCB) - každý z kontaktů vestavěného relé.

- zvýšená efektivita práce pícky pro ochranu spojů pomocí tepelně smrštitelných trubek; 40mm rukávy jsou připraveny během 30-40 sekund,
- optimalizace provozu tepelné pícky zvyšuje počet spojů na jedno nabití akumulátoru na 50-60,
- auto kalibrace - Po vložení vlákna do svářečky oblasti kalibrační proces se automaticky spustí hned po zavření klapky,
- auto-splice fukce - Po vložení vlákna do svářečky se proces spojování spustí automaticky po zavření klapky,
- možnost získat lepší výsledky - spoje single-mode vláken s útlumem 0,02 dB.
Optické SMATV řešení od TERRA.
Optické multipřepínačem systémy mohou přijímat DVB-T, DAB, FM a satelitní signály a distribuovat jejich prostřednictvím optických vláken. Optické SMATV systémy poskytují mnohem větší flexibilitu ve srovnání s těmi, které jsou založeny pouze na koaxiálních kabelech. Kromě větší volnosti při provádění dlouhých přenosových linek je montáž těchto systémů také jednodušší díky nahrazení více koaxiálních kabelů (5 nebo 9) pomocí jednoho kabelu z optických vláken. To znamená, že zavedení sdílených anténních systémů je jednodušší pro implementaci, a to zejména v existujících budovách vybavených úzkými šachu nebo i bez nich. Spolu s nízkým útlumem technologie optických vláken eliminují problémy s RF rušením. Použití komponentů TERRA v hlavní části multiswitch systému s optickými vlákny vytváří univerzální řešení, které nevylučuje možnost využívat další typy koncových multipřepínačů od různých výrobců.HDMI w gniazdku elektrycznym.
Konwerter HDMI Signal HD H3611 umożliwia przesłanie sygnału wysokiej rozdzielczości (HD) od źródła sygnału HDMI (tuner, DVD, odtwarzacz multimedialny, komputer itd.) do odbiornika (telewizor, monitor) wyposażonego w to złącze, wykorzystując jako medium transmisji okablowanie sieci elektrycznej.
Úchyt na stožár T1500-ES-AL E8571 je vyroben z hliníkové slitiny. Může být namontován na tyči se dvěma 20 milimetrů širokými ocelovými páskami nebo s jedním šroubem. | ||
Úchyt pro ploché kabely ODWAT-22 E8574 vyroben z nerezové oceli je určen pro ploché kabely s maximálními příčnými rozměry 10 mm x 4 mm. | ||
Samonosný univerzální kabel ULTIMODE FC.E-8SM (8xG.657A2) L72008 je univerzální optický kabel v LSOH plášti, takže jej lze použít v interiéru i ve venku. Posílený aramidovými vlákny tento kabel může vydržet zatížení 800 N v rozpětí 150 m. Díky této vlastnosti je kabel ideální pro visuté linky, např. pro připojení bezpečnostních kamer a přístupové body umístěné na sloupech. Kabel se skládá ze dvou G.657A2 single-mode vláken (o průměru 250 um, minimální poloměr ohybu 7,5 mm). . | ||










